ⓘ मज़्दा CX-3 - Wiki ..

                                     

ⓘ मज़्दा CX-3

English version: Mazda CX-3

馬自達CX-3 (日语: マツダ・CX-3 )乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。

                                     

1. 概要

馬自達公司在2014年洛杉磯車展上公開名為「馬自達CX-3」的手繪彩色草稿,接著在11月19日正式發表該款車,乃以第四代馬自達2為架構而發展的小型跨界休旅車,對手直指速霸陸XV、 福特EcoSport 、日產Juke、本田HR-V、斯柯達Yeti等車款。

關於車名的由來,「CX」取自crossover,「3」則為近年來馬自達公司命名車種的方式,原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。從引擎、底盤、傳動系統、乃至於車身結構,皆採用該公司近年來力推的創馳藍天技術。

                                     

2.1. 歷史 第一代(2015年迄今)

2014年 - 11月19日正式公開全新設計的CX-3。

2015年 - 2月27日日本市場開賣,配置1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓、1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油渦輪增壓等二種動力引擎(後者加裝i-ELOOP動能回收系統)。全車系提供FF和4WD二種驅動方式,懸吊系統則採前麥弗遜懸吊、後拖曳臂懸吊;其中按照等級不同配置6顆安全氣囊、i-Stop怠速熄火系統、i-ELOOP動能回收系統、i-ACTIVSENSE輔助系統、HLA上坡輔助系統、BSM盲點偵測系統等配備。

同年3月18日則於澳大利亞上市,為因應該地之市場特性,除了1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎外,另有汽油版的2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎可供選擇。

同年12月1日,臺灣馬自達宣佈開始接單,並於2016年第一季引進CX-3,設定1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎、2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎等二種動力。12月24日日本宣布部分改良,針對懸吊阻尼、平衡感及轉向系統進行調校,新增黑色內裝。全車系標配「Natural Sound Smoother」降噪技術,可用來消除柴油引擎在燃燒形成時所產生的爆震聲響。

2016年 - 11月24日實施部分改良並推出「XD Noble Brown」特仕車,具備自動啟閉及遠近光切換功能的ALH LED頭燈及晝行燈、新式樣18吋鋁圈等列入標準配備,並新增一種車色。內裝部分改為全彩資訊顯示幕,並更換座椅材質。柴油引擎新增NSFC聲頻降噪技術和NSS減震降噪技術以抑制噪音,尾門玻璃也由2.8mm加厚至3.1mm以增加車室寧靜度。其次是G力導引控制技術(G-Vectoring Control,G-ベクタリング コントロール,簡稱GVC),以控制動力輸出來提升底盤表現,駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化;i-Activsense輔助系統則整合SBS智慧型煞車輔助(Smart Brake Support)、MRCC雷達定速巡航(Mazda Radar Cruise Control)、SCBS都會智慧輔助煞車(Smart City Brake Support)等多項功能。至於「Noble Brown」特仕車則採用黑色、褐色的Nappa高檔真皮與麂皮,並改為十向電動調整功能的駕駛座。

2017年 - 7月11日臺灣馬自達宣佈實施小改款,柴油引擎新增NSFC聲頻降噪技術和NSS減震降噪技術,全車系新增G力導引控制技術、附有HBC遠近光燈自動調節系統及LDWS車道偏移警示系統的i-Activsense輔助系統、鋼鐵灰車色、BOSE環繞音響、升級型Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕等配備。

2018年 - 4月19日臺灣馬自達宣佈大幅度改良,原先1.5L渦輪增壓柴油引擎換裝成1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油渦輪增壓引擎,至於自然進氣的2.0L汽油引擎也修正凸頂活塞形狀、強化散熱系統、活塞裙、活塞環及三段式噴射系統。懸吊方面強化減震筒組尼與彈簧磅數,並換上專用車胎。外觀方面改變雙肋橫條式水箱罩、大燈組、18吋鋁合金輪圈等,內裝部分則增加附有可調式杯架的中央扶手,並將傳統機械式手煞車升級成附Auto-Hold與上坡起步輔助功能的EPB電子手煞車開關。在主動安全輔助系統部分,新增全速域作動的MRCC主動車距控制巡航系統,搭配前車3秒內起步自動跟上功能(超過3秒需自行踩油門起步後才繼續作動);另配置在時速15-160公里間作動的SBS智慧型煞車輔助系統、在時速4-30公里間作動的SCBS-F前行煞車輔助系統、RCTA後車警示系統等輔助功能。

同年5月17日,日本本土市場也宣佈大幅改良,改良內容與臺灣版本相去不遠,不過還有一具搭配i-ELOOP動能回收系統的1.8L直列四缸DOHC S8-DPTR型柴油渦輪增壓引擎可供選購。

                                     
  • 馬自達 CX - 4 日语 マツダ CX - 4 乃2016年由日本 馬自達 開發 中國一汽 馬自達 組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車 目前只限定中國市場販售 雖然車身尺碼與 馬自達 CX - 5接近 但降低車高後外觀更接近轎跑休旅車 馬自達 在2015年法蘭克福車展上公開名為 越 KOERU 的概念車 大角度傾斜的A柱與
  • 馬自達 CX - 7 日语 マツダ CX - 7 乃日本 馬自達 汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車 外型近似該公司推出的七人座 馬自達 CX - 9 但僅可搭乘五人 其市場定位介於Tribute與 CX - 9之間 由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術 SkyActive 的 馬自達 CX
  • 馬自達 CX - 9 日语 マツダ CX - 9 乃日本 馬自達 汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車 可搭乘七人 專供北美洲 亞洲部份市場銷售 該款車首先在2006年4月13日舉辦的紐約國際車展上公開亮相 隨即於隔年2月在北美洲地區開始銷售 且臺灣 澳洲 菲律賓 印尼 香港等地都有上市 唯獨日本沒有 CX
  • 馬自達 CX - 8 日语 マツダ CX - 8 乃日本 馬自達 汽車公司於2017年推出的六 七人座緊湊型跨界休旅車 繼2016年原廠在海外市場推出第二代 CX - 9之後 為了因應日本國內較為狹窄的道路環境 2017年9月14日公開車身尺寸比前者小的 CX - 8 並於同年12月14日起發售 關於車名的由來 CX
  • 馬自達 CX - 5 日语 マツダ CX - 5 為日本 馬自達 汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車 雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售 但 CX - 5為前者之後繼車款 馬自達 公司在2011年舉辦的第81屆日內瓦車展上公開名為勢的概念車 同年4月18日該公司決定量產化並命名為 CX
  • 馬自達 2 轎車 馬自達 e 3 馬自達 6 休旅車 馬自達 CX - 3 馬自達 CX - 4 僅限中國市埸 馬自達 CX - 5 馬自達 CX - 8 馬自達 CX - 9 皮卡車 BT - 50 商用車 馬自達 Titan 馬自達 Bongo Mazdaspeed 馬自達 E T 馬自達 博物館 豐田汽車 無敵汽車網 幾經風波: 馬自達 的發展史
  • 馬自達 P族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸DOHC汽油引擎 其排氣量分別從1. 3 L至2.5L不等 屬於舊款鋁合金缸體的L族引擎的改良版本 該系列引擎自2010年起陸續發表 一般原廠統稱為SKYACTIV - G引擎 P族系列引擎均由雙頂置凸輪軸控制16汽門 其高壓縮比超越一般自
  • 馬自達 在活塞銷裡安插一個阻尼器 其中央為 固定部 與活塞銷連結 兩端的 質量部 則可上下晃動以抵銷活塞在燃燒行程時產生的震動 馬自達 將此技術稱為 Natural Sound Smoother 降噪技術 車型 2014年迄今 第四代 馬自達 2 2015年迄今 第一代 馬自達 CX - 3 2015年迄今 第三代馬自達3 英國
  • 馬自達 8是由日本 馬自達 汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車 原名為 馬自達 MPV Multi Purpose Vehicle的縮寫 自2006年推出的第三代開始 海外版稱為 馬自達 8 而日本市場則繼續沿用舊車名 1988年 - 此車款開始外銷美國 儘管車寬達到1, 825mm 但車長卻僅有4
  • 馬自達 Tribute是一款由日本 馬自達 汽車開發製造的小型運動型多用途車 除了日本當地不發售外 在臺灣 美國及其他亞太地區都可見到其蹤跡 不過因福特汽車出售所持 馬自達 的股份 兩公司合作關係降低 自2010年初開始 臺灣與亞太地區停止生產 改以 馬自達 自行研製的 CX

शब्दकोश

अनुवाद